Автомобильная краска а 26

Когда слышишь про Автомобильная краска а 26, многие маляры сразу представляют себе что-то вроде универсального решения. Но на деле этот код — лишь верхушка айсберга. Помню, как в 2018 году мы закупили первую партию у ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы, и тогда же выяснилось, что даже у них в каталоге А26 может означать три разных оттенка в зависимости от партии. Вот с этого и начну.

Почему А26 — это не просто цифра

В промышленности часто думают, что коды красок — это что-то стабильное. Но с Автомобильная краска а 26 всё сложнее. У нас был случай, когда для Renault Duster мы брали материал из Китая через cn-shunfeng.ru, и в техпаспорте значился тот самый А26. Однако при колеровке вылезла проблема: пигмент оседал неравномерно, если температура в цехе падала ниже 15°C. Пришлось вручную добавлять стабилизатор — стандартный протокол не сработал.

Кстати, о колеровке. У ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы в описании к А26 указан диапазон вязкости 20-22 секунды по вискозиметру ВЗ-4, но на практике это работает только при влажности до 60%. В Приморье, где мы запускали линию, осенью влажность зашкаливает за 80%, и пришлось переходить на другой разбавитель. Не критично, но время настройки оборудования выросло на час-полтора.

И ещё момент: А26 часто путают с A2L — это другой класс, с акриловой основой. Мы однажды получили палетку от поставщика, где оба кода стояли рядом, и чуть не испортили партию для Chery. Теперь всегда проверяем сертификаты, особенно если заказ идёт через их сайт.

Оборудование и нюансы напыления

С Автомобильная краска а 26 лучше всего работает с краскопультами HVLP, но не всякими. Мы используем SATA Jet 4000, но даже с ним бывают подтёки, если давление выше 2.2 атм. Кстати, у китайских коллег из ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы в цехах стоят аппараты с подогревом воздуха — видимо, из-за особенностей их климата в Тяньцзине. У нас такой роскоши нет, поэтому зимой поднимаем температуру в камере до 25°C принудительно.

Однажды пробовали наносить А26 на грунт Vika 2K — казалось бы, совместимые материалы. Но через месяц на капотах появились микротрещины. Разбирались, оказалось, что коэффициент расширения у А26 выше, чем у грунта. Теперь используем только эпоксидные грунты, и только после пескоструйки.

И да, про сушку. В паспорте к краске указано 20 минут при 60°C, но это для идеальных условий. У нас в Новосибирске, где температура в цехе редко бывает стабильной, доводим до 30 минут с постепенным нагревом. Иначе — риск помутнения на кромках.

Логистика и хранение — что нельзя упустить

Когда работаешь с ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы, важно учитывать их логистические цепочки. Они зарегистрированы в промпарке Паньчжуан, а это значит, что доставка в Россию идёт через Дальний Восток. Зимой банки с Автомобильная краска а 26 могут приходить с кристаллизацией на дне — не смертельно, но требует прогрева перед использованием. Мы теперь всегда заказываем на 2 недели раньше графика.

Хранение — отдельная тема. А26 чувствительна к УФ-излучению даже в закрытой таре. Однажды оставили палету у окна на складе — через полгода краска в крайних банках поменяла оттенок. Теперь храним только в тёмных боксах, хотя в спецификации этого нет.

И ещё: в 2021 году они поменяли состав — добавили антисептик. Сначала мы не заметили, но потом стали жаловаться клиенты на запах в салоне после покраски. Оказалось, новый компонент реагирует с пластиком воздуховодов. Пришлось менять технологию сушки.

Экономика vs качество: когда А26 не подходит

Несмотря на все плюсы, Автомобильная краска а 26 — не панацея. Для коммерческого транспорта, например, она слишком мягкая — через год на фурах появляются сколы от песка. Мы перешли на полиуретаны для таких заказов, хотя стоимость выше.

Ещё один момент — ремонт локальных повреждений. А26 плохо совмещается со старыми покрытиями, если те были нанесены более 3 лет назад. Приходится делать полную перекраску секции, иначе граница видна. Это не всегда устраивает клиентов, которые хотят просто заделать царапину.

И да, экология. В Европе сейчас ужесточают нормы по VOC, а у А26 этот показатель на грани. Думаю, через пару лет придётся искать замену — либо ждать, пока ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы не предложат модифицированную версию.

Выводы, которые не пишут в каталогах

Если резюмировать, Автомобильная краска а 26 — рабочий вариант для серийного ремонта, но с оговорками. Она не терпит спешки, требует точного соблюдения параметров и постоянного контроля. На их сайте cn-shunfeng.ru есть техническая документация, но там описаны идеальные условия — в жизни всё сложнее.

Мы продолжаем использовать А26 для 60% заказов, но всегда держим на складе альтернативы. И да, никогда не доверяем автоматической колеровке — только ручная проверка по веерам. Это дороже, но зато клиенты не возвращаются с претензиями.

Кстати, на последней выставке в Шанхае представитель ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы упомянул, что тестируют версию с наночастицами — возможно, это решит проблему с устойчивостью к абразивам. Посмотрим. Пока же работаем с тем, что есть, и постоянно корректируем процесс.