Автомобильная краска темная вишня

Когда слышишь 'автомобильная краска темная вишня', большинство представляет просто глубокий красно-коричневый оттенок. Но на практике этот цвет — настоящая головная боль для колористов. Помню, как на одном из семинаров по колеровке представители ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы показывали, как всего 2% ошибки в синем пигменте превращают 'вишню' в грязный бордовый.

Почему темная вишня капризнее черного металика

Стандартные базы для темных оттенков часто не подходят — приходится миксовать основу для насыщенных цветов с добавлением рубиновых микстонов. В прошлом месяце перекрашивали капот Toyota Camry, так заказчик принес образец цвета с сайта cn-shunfeng.ru, а на деле оказалось, что в их палитре три варианта 'вишни' с разным подтоном.

Особенность в том, что этот цвет моментально проявляет все дефекты грунтовки. Как-то раз экономил на выравнивании поверхности — после покраски проступили мельчайшие риски от шлифовки. Пришлось переделывать весь бампер.

Кстати, у китайских производителей вроде Тяньцзинь Шуньфэн есть прогресс — их базы для темных оттенков стали стабильнее по вязкости. Но все равно перед колеровкой прошу присылать партию образцов, иначе потом мучаться с подбором.

Как избежать 'эффекта хамелеона' при ремонте

Самая частая ошибка — неправильная оценка количества слоев. Темная вишня требует минимум три слоя с промежуточной сушкой, иначе цвет 'поплывет'. Проверял на hood-панели Kia Optima: если наносить без выдержки, получается неравномерная глубина.

Лак нужно брать с высоким сухим остатком — обычный акрил дает муар на таких насыщенных тонах. Из недорогих вариантов неплохо себя показал лак от упомянутой компании с их склада в Нинхэ. Но все равно разбавитель подбираю индивидуально, особенно зимой.

Заметил, что при ИК-сушке этот цвет склонен к образованию микропузырей. Теперь всегда делаю пробный выкрас на металлической пластине — экономит нервы при сдаче работы.

С чем сочетается и не сочетается этот цвет

Попытка добавить перламутр часто убивает всю глубину — проверено на BMW X5. Лучше использовать чистый пигмент без эффектов, разве что минимальный металлик.

Интересный момент: при локальном ремонте темная вишня менее критична к совпадению оттенка, чем серебро. Но только если повреждение на горизонтальной поверхности — на стойках разница заметна сразу.

Коллега как-то пытался сделать акцентные диски в тон кузову — получилось аляповато. Вывод: этот цвет самодостаточен, не терпит цветовых акцентов.

Логистика и хранение — что важно знать

Заказывая материалы у ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы, всегда учитываю сроки поставки. Их логистический хаб в Паньчжуане работает стабильно, но зимой бывают задержки из-за таможенного оформления.

Краска этого оттенка требует особых условий хранения — при перепадах температуры пигменты расслаиваются быстрее, чем у черных цветов. Пришлось выделить отдельную полку в лакокрасочном складе специально для вишневых оттенков.

Важный момент: их базы иногда требуют более тщательного перемешивания, чем заявлено в инструкции. Особенно это касается партий с высокой вязкостью.

Практические кейсы и типичные ошибки

При ремонте Skoda Octavia 2021 года столкнулся с тем, что заводская краска содержала защитные добавки, которых не было в ремонтных материалах. Пришлось дополнительно использовать адгезионный праймер.

На капотах с двойным изгибом темная вишня проявляет 'полосатость' при неправильном напылении. Решение — держать краскопульт строго перпендикулярно с перекрытием на 50%.

Самая дорогая ошибка — попытка сэкономить на очистке воздуха в окрасочной камере. Частички пыли на этом цвете видны как на белом снегу.

Кстати, сейчас многие заказывают материалы напрямую с сайта shunfeng.ru — там есть точные цифры по расходу для разных поверхностей. Но все равно берите с запасом 15% — этот цвет непредсказуем при подборе.