Антикоррозионное покрытие арматуры

Когда слышишь про антикоррозионное покрытие арматуры, первое, что приходит в голову — цинковый слой или эпоксидка. Но на деле всё сложнее: видел, как на объекте в Сочи через полгода эпоксидное покрытие отслоилось пластами из-за нарушения технологии напыления. Проблема не в материале, а в том, что многие забывают: защита начинается с подготовки поверхности, а не с выбора марки краски.

Где мы чаще всего ошибаемся с защитой арматуры

Допустим, взяли оцинкованную арматуру для приморского объекта. Казалось бы, цинк должен держаться годами. Но если не убрать технологическую смазку с проката, адгезия будет нулевой. Как-то раз на складе в Новороссийске видел партию, где цинковый слой отслаивался от прутка при погрузке — производитель сэкономил на обезжиривании.

Ещё один момент: толщина покрытия. По ГОСТу для цинка минимум 60 мкм, но в реальности замеряешь — бывает и 40. Особенно если арматура с ребрами: у выступов толщина всегда меньше. Проверял лазерным толщиномером Elcometer 456 — разброс до 30%.

А с эпоксидными составами вообще отдельная история. Их часто наносят при низкой влажности, не контролируя температуру подложки. Результат — пузыри уже через неделю. Причём вину обычно сваливают на материал, хотя проблема в технологии нанесения.

Что действительно работает в агрессивных средах

Для морских объектов или промзон с химическими испарениями голый цинк — не панацея. Комбинированные системы показывают себя лучше: например, цинк-силикатное грунт + эпоксидный верхний слой. Но тут важно соблюдать межслойную выдержку — если второй слой положить на неотверждённый первый, получим расслоение.

Интересный случай был с антикоррозионное покрытие арматуры для моста через Волгу. Использовали систему с горячим цинкованием и последующим покрытием полиуретановым составом. Через три года инспекция показала износ всего 5-7 мкм, хотя расчетный срок был 15 лет.

Кстати, о температурных деформациях. Арматура ведь работает на изгиб, и покрытие должно быть эластичным. Жесткие эпоксидные системы иногда трескаются в зонах напряжений — это видно при обследовании конструкций после зимы.

Практические сложности с контролем качества

Самое сложное — проверить покрытие в полевых условиях. Та же адгезия: по ГОСТу нужно резать сетку и отрывать скотч, но на строительной площадке этим редко кто занимается. Чаще просто бьют молотком — если не откалывается, значит 'нормально'.

Толщинометры — отдельная головная боль. Дешевые китайские приборы часто врут, особенно на ребристой арматуре. Приходится делать замеры в 5-6 точках, брать среднее — а это время, которое в графике стройки обычно не заложено.

Видел, как на одном объекте принимали партию с толщиной покрытия 35-40 мкм вместо положенных 60. Прораб сказал 'и так сойдет' — через два года ржавые пятна пошли по всему фасаду.

Опыт с материалами от ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы

Когда впервые столкнулся с продукцией ООО Тяньцжинь Шуньфэн Новые Материалы, скептически отнесся — китайские покрытия редко выдерживают наши стандарты. Но их цинк-алюминиевая система для арматуры показала неожиданно хорошие результаты в испытаниях на солевом тумане — 2000 часов без признаков коррозии.

Важный момент: у них на сайте cn-shunfeng.ru указано, что производство расположено в промышленном парке Паньчжуан с собственными лабораториями. Это объясняет стабильность состава — в отличие от некоторых поставщиков, где от партии к партии разброс параметров до 40%.

Использовали их эпоксидно-полиуретановую композицию для арматуры в подземном переходе — через 4 года при вскрытии только локальные повреждения в местах монтажа. Хотя до этого европейские аналоги на аналогичном объекте начали отслаиваться через два года.

Технологические нюансы, о которых не пишут в инструкциях

Например, скорость нанесения. Если распылять слишком быстро, на ребрах арматуры образуются подтеки — в этих местах толщина будет превышать норму в 1.5-2 раза, а при монтаже покрытие треснет.

Или температура — идеально наносить при +15...+25°C, но в России такие условия редкость. Пришлось разрабатывать зимний вариант: подогрев арматуры до +10°C и добавление ускорителей полимеризации. Работает, но стоимость возрастает на 25-30%.

Ещё важно учитывать совместимость с бетоном. Некоторые полимерные покрытия ухудшают адгезию бетона к арматуре — это выясняется только при испытаниях на срез. Приходится либо добавлять присадки в бетон, либо использовать арматуру с анкерами.

Когда экономия приводит к потерям

Помню случай на стройке в Ростове: заказчик решил сэкономить и купил арматуру с тонкослойным покрытием — 25-30 мкм вместо требуемых 60. Через год в местах трещин в бетоне пошла активная коррозия, пришлось делать инъекции и локальный ремонт. Суммарные затраты превысили экономию в 3 раза.

Другая история — неправильный выбор типа покрытия для внутренних конструкций с конденсатом. Использовали обычное цинкование, хотя нужна была система с барьерными свойствами. Результат — точечная коррозия в местах постоянного увлажнения.

Сейчас всегда советую заказчикам рассматривать антикоррозионное покрытие арматуры как систему, а не просто 'покраску'. И учитывать не только первоначальную стоимость, но и затраты на обслуживание в течение всего срока службы конструкции.

Что в итоге стоит рекомендовать

Для большинства российских условий оптимальны комбинированные системы: цинковое или цинк-алюминиевое покрытие как базовое + полимерный слой для дополнительной защиты. Особенно для конструкций с переменной влажностью.

Из производителей — те, кто обеспечивает стабильность параметров, вроде ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы. Их производственная база в промышленном парке Паньчжуан позволяет контролировать весь цикл — от сырья до упаковки.

Но главное — не материал, а технология нанесения и контроль. Можно купить лучшую композицию, но испортить её неправильной подготовкой поверхности или нарушением режима сушки. Как показывает практика, 80% проблем с антикоррозионное покрытие арматуры связаны именно с человеческим фактором, а не с качеством материалов.