Антикоррозионный промежуточный слой

Когда слышишь про антикоррозионный промежуточный слой, половина технологов сразу представляет себе просто толстый слой эпоксидки — и это первая ошибка. На деле всё зависит от того, работает ли этот слой в тандеме с грунтом и финишным покрытием, или просто служит 'подушкой'. У нас на объектах в портовых зонах без промежуточных слоёв коррозия съедала конструкции за 2–3 года, несмотря на дорогие краски.

Почему промежуточный слой — не просто прослойка

В 2018 году мы тестировали на морской платформе в Находке систему с цинконаполненным грунтом и эпоксидным промежуточным слоем. Через год в местах, где толщина слоя была менее 150 мкм, пошли точечные очаги подплёночной коррозии. Оказалось, что антикоррозионный промежуточный слой должен не только барьерную функцию выполнять, но и компенсировать микродефекты грунтовки.

Коллеги из ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы как-то показывали свои испытания: их эпоксидный состав с тальком выдерживал перепады от -40°C до +60°C без отслоений, но только при условии, что поверхность была подготовлена до Sa 2.5. Если меньше — адгезия падала на 30%.

Запомнил их ремарку: 'Промежуточный слой без праймера — это деньги на ветер'. Проверил на резервуаре в Усть-Луге — где сэкономили на грунте, там через полгода пузыри пошли.

Ошибки в подборе материалов

Часто сталкиваюсь с тем, что заказчики требуют 'универсальный раствор'. Но, например, полиуретановые промежуточные слои плохо работают поверх цинконаполненных грунтов — возникает конфликт коэффициентов термического расширения. В прошлом году на эстакаде в Сочи пришлось переделывать 200 м2 из-за такой ошибки.

У антикоррозионный промежуточный слой от упомянутой компании есть интересная особенность — они добавляют в состав микросферы алюмосиликата. Это снижает нагрузку на слой без потери барьерных свойств. На практике это значит, что при нанесении на вертикали не образуется подтёков.

Кстати, их лаборатория на https://www.cn-shunfeng.ru публиковала данные по диффузии кислорода через разные составы. Эпоксиды с наполнителем из слюды показали в 2 раза лучшие результаты чем стандартные составы.

Проблемы контроля толщины

Самое сложное — не выбрать материал, а проконтролировать его нанесение. На трубопроводе в Воркуте видел, как подрядчик 'экономил' — наносил 80 мкм вместо проектных 200. Через 8 месяцев в зонах с вибрацией появились сквозные коррозионные отверстия.

Сейчас всегда требую вести протоколы замеров толщины после каждого слоя. Особенно важно проверять антикоррозионный промежуточный слой в труднодоступных местах — сварные швы, углы, зоны креплений.

Кстати, у китайских коллег из ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы есть хорошая практика — они поставляют материалы с контрастными оттенками промежуточных слоёв. Синий поверх серого грунта сразу видно, где пропуски.

Температурные нюансы

Мало кто учитывает, что промежуточный слой должен сохранять эластичность при низких температурах. В 2020 году на объекте в Якутске полиэфирный состав потрескался при -55°C, хотя по паспорту выдерживал -60. Оказалось, производитель тестировал на статических образцах, а у нас была вибрационная нагрузка.

После этого случая мы всегда запрашиваем протоколы испытаний именно на динамических нагрузках. Антикоррозионный промежуточный слой должен работать в реальных условиях, а не только в лаборатории.

В каталоге на cn-shunfeng.ru нашел как раз составы с испытаниями при циклическом замораживании — данные собраны с объектов в Харбине и Норильске, что вызывает больше доверия.

Совместимость с финишными покрытиями

Самая частая проблема — межслойная адгезия. Как-то пришлось демонтировать покрытие с мостового пролёта — акриловый финиш отслоился от эпоксидного промежуточного слоя пластами. Причина — превысили межслойный интервал в 72 часа.

Сейчас при использовании материалов от Тяньцзинь Шуньфэн всегда учитываю их рекомендации по 'мокрому по мокрому' нанесению — их составы позволяют наносить финишный слой без промежуточной шлифовки в течение 24 часов.

Важный момент: их антикоррозионный промежуточный слой модифицирован аминами, что улучшает адгезию к полярным поверхностям. На практике это значит меньше подготовительных работ при ремонте старых конструкций.

Экономический аспект

Многие пытаются сэкономить на промежуточных слоях, но в пересчёте на срок службы это ложная экономия. На примере портовых кранов во Владивостоке: системы с полноценным промежуточным слоем служат 12–15 лет, без него — 5–7 лет.

Если брать в расчёт стоимость ремонтов и простои оборудования, то переплата в 20–30% за качественный антикоррозионный промежуточный слой окупается за 2–3 года.

Кстати, в техдокументации к материалам с shunfeng.ru есть калькулятор расхода с учётом потерь на сложных поверхностях — полезная штука для составления смет.

Выводы и рабочие наблюдения

За 15 лет работы убедился: антикоррозионный промежуточный слой — это не просто 'ещё один слой краски', а ключевой элемент системы. Его толщина, адгезия и совместимость с соседними слоями определяют 70% успеха.

Сейчас при выборе поставщиков обращаю внимание не только на технические характеристики, но и на наличие полевых испытаний. Как у тех же китайских производителей — их материалы тестировались на объектах в разных климатических зонах, от тропиков до арктики.

Последний проект с использованием их составов — защита конструкций на ЛЭП в Забайкалье. Через год осмотр показал отсутствие даже намёков на коррозию, несмотря на песчаные бури и перепады температур. Думаю, это хороший показатель.