Оттенки серого автомобильная краска

Когда слышишь про серые автоэмали, большинство представляет скучный цементный оттенок. На деле же линейка оттенки серого автомобильная краска включает сотни вариаций — от тёплого гриджо до холодного стального с металликом. В промышленных каталогах, например у ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы, я насчитал минимум 20 базовых градаций только в сегменте металлизированных покрытий.

Почему серый цвет требует точной колеровки

Смешивание пигментов для серого — это не просто чёрный+белый. Например, при работе с красками от cn-shunfeng.ru мы сталкивались с тем, что даже 5% отклонение в пропорции синего пигмента давало либо грязно-голубой подтон, неестественный для седанов, либо уходили в ?болезненный? стальной оттенок. Особенно капризны оттенки серого автомобильная краска с эффектом ?мокрый асфальт? — без добавления микродоз фиолетового пигмента покрытие после полировки выглядело плоским.

На производстве в Нинхэ, судя по техническим регламентам ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы, для тёмно-серых оттенков используют комбинацию феррооксидных пигментов и двуокиси титана. Но на практике даже при одинаковой рецептуре разница в температуре сушки может изменить восприятие цвета. Один раз при 65°C вместо 70°C получился не запланированный тёмно-серый, а скорее мышиный — клиент вернул машину на перекраску.

Лаборатория ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы даёт точные пропорции, но в гараже приходится корректировать ?на глаз?: зимой добавляю больше разбавителя, иначе краска ложится толще и визуально темнеет. Для матовых покрытий вообще отдельная история — там любой перелив даёт пятнистость.

Металлик против матового покрытия: где выше риски

Серый металлик, особенно из линеек ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы

Матовые оттенки серого автомобильная краска технически проще в нанесении, но критичны к последующей эксплуатации. Если для глянцевых покрытий допустима полировка, то здесь любой абразив оставляет блестящие пятна. На складах ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы матовые составы хранят в отдельной зоне — видимо, из-за чувствительности к температурным перепадам.

Интересно, что серый матовый чаще выбирают для коммерческого транспорта. Логистические компании заказывают у cn-shunfeng.ru партии краски с повышенной стойкостью к моющим средствам — видимо, сказывается близость предприятия к промышленному парку Паньчжуан с его логистическими хабами.

Как подбор цвета зависит от модели автомобиля

Для премиальных брендов типа Mercedes или BMW чаще используют сложные трёхслойные системы с хроматическими эффектами. В каталогах ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы есть спецсерия Red2K — там серый получается за счёт напыления алюминиевой пудры поверх синего подложного слоя. Но такой вариант не подходит для ремонтных работ на ограниченных участках — переход всегда заметен.

С японскими автомобилями проще — их заводские оттенки обычно создаются на основе более стабильных пигментов. Например, классический Nissan Grey Metallic (код KN1) почти без проблем воспроизводится даже при колеровке в сторонних лабораториях. Хотя оригинальные составы от ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы всё равно дают более равномерное покрытие за счёт модифицированных силиконовых добавок.

Кроссоверы последних лет часто красят в тёплые серые оттенки с золотистым подтоном. Технологи ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы как-то упоминали, что для таких случаев они добавляют оксид железа в особой кристаллической форме — но точные пропорции не разглашают. На практике мы добиваемся похожего эффекта смешиванием стандартного серого с каплей жёлтой базы.

Типичные ошибки при работе с серыми эмалями

Самая частая — экономия на грунте. Серый цвет, особенно светлые тона, проявляет все дефекты поверхности. Как-то попробовали нанести краску ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы прямо на шпаклёвку без изоляционного слоя — через месяц проступили жёлтые пятна от смолы.

Второй момент — неверный подбор лака. Для тёмно-серых металликов нужен лак с УФ-фильтрами, иначе через год покрытие выцветает до зеленоватого оттенка. В технической документации к продукции cn-shunfeng.ru прямо указано, какие лаки совместимы с конкретными сериями, но многие маляры игнорируют эти рекомендации.

И ещё — погоня за дешёвыми аналогами. Китайские производители часто экономят на светостабилизаторах. Оригинальные составы от ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы дороже на 15-20%, но сохраняют цвет даже после пяти лет эксплуатации в южных регионах. Проверяли на такси — разница в стойкости заметна уже через полгода.

Перспективы развития сегмента серых автоэмалей

Судя по последним разработкам ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы, в промышленном парке Паньчжуан тестируют покрытия с керамическими добавками. Это должно повысить стойкость к сколам без изменения цвета — актуально для российских дорог с их гравийными покрытиями.

Также растёт спрос на экологичные варианты. Вместо традиционных растворителей компания внедряет водно-дисперсионные составы — правда, пока только для грунтовочных слоёв. Для финишных покрытий технология ещё не отработана, особенно для сложных оттенки серого автомобильная краска с эффектом металлик.

Лично я считаю, что будущее за ?умными? пигментами, меняющими оттенок в зависимости от освещения. Уже видел экспериментальные образцы от ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы — при разном угле обзора цвет меняется с тёмно-серого на графитовый. Правда, стоимость такого покрытия пока сопоставима с ценой бюджетного автомобиля.