
Когда слышишь 'усиленное антикоррозионное покрытие', первое, что приходит в голову — толстый слой краски, который решит все проблемы. Но на практике даже двойной слой эпоксидки может отслоиться за сезон, если не учесть нюансы подготовки поверхности. В нашей линейке на cn-shunfeng.ru есть случаи, когда клиенты жаловались на преждевременную коррозию под якобы 'усиленным' покрытием, а при анализе оказывалось, что проблема в остаточной влажности металла перед нанесением.
Многие производители называют покрытие усиленным, просто увеличивая толщину слоя. Но если взять наш опыт с цинк-алюминиевыми композициями — там важен не столько объём, сколько адгезия к субстрату. Например, для конструкций в портовой зоне с высокой солёностью воздуха мы комбинируем фосфатирование с последующим нанесением полиуретановых составов. Но и это не панацея — при температуре ниже +5°C адгезия резко падает, что мы выяснили на объекте в Находке в 2022 году.
Кстати, о толщине. Есть заблуждение, что 300 мкм всегда лучше 150. Но при вибрационных нагрузках слишком толстый слой работает как скорлупа — появляются микротрещины. В ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы мы тестировали три разных режима напыления для морских платформ, и оптимальным оказался не самый толстый вариант, а многослойный с разными типами праймеров.
Ещё один момент — часто забывают про совместимость материалов. Как-то раз пришлось переделывать покрытие на резервуаре, где поверх нашего грунта нанесли чужой финишный слой. Реакция между смолами вызвала вспенивание через месяц. Теперь всегда спрашиваем у клиентов полную технологическую цепочку.
Был у меня показательный случай на заводе в Приморье — взялись за антикоррозийную защиту трубопроводов с нашим материалом. Сделали всё по инструкции, но через полгода появились очаги ржавчины. Стали разбираться — оказалось, пескоструйка была проведена недостаточно агрессивным абразивом, остались следы окалины. Пришлось списыть 12 км покрытия и делать заново.
Сейчас мы в Шуньфэн разработали протокол проверки шероховатости после подготовки — используем не только визуальные сравнения, но и контроль адгезии методом решетчатого надреза. Кстати, для разных типов стали оптимальная шероховатость отличается — для низкоуглеродистой достаточно Ra 40-70 мкм, а для легированной лучше 60-80.
Особенно проблемные зоны — сварные швы. Часто их зачищают механически, но без последующего пассивирования. Мы в таких случаях рекомендуем дополнительную обработку преобразователями ржавчины, особенно для конструкций, которые будут работать в условиях перепадов температур.
Лабораторные испытания соляным туманом — это хорошо, но они не имитируют реальные циклы нагрузки. Помню, как для ветрогенераторов в Арктике мы подбирали покрытие — лабораторные образцы выдерживали 2000 часов, а в полевых условиях через 8 месяцев появились сколы от ледяной крупы. Пришлось добавлять в состав пластификаторы, хотя по паспорту они были не нужны.
Температурные деформации — отдельная история. Для мостовых переходов мы сейчас используем эластичные системы с пределом удлинения до 200%. Но и здесь есть нюанс — при толщине свыше 500 мкм даже эластичные составы теряют пластичность. Оптимальным для таких объектов считаем 250-350 мкм с армирующей сеткой в зонах стыков.
УФ-стойкость — ещё один подводный камень. Полиуретаны прекрасно держат механические воздействия, но на южной стороне конструкций выцветают за 2-3 года. Для объектов в Сочи пришлось разрабатывать гибридную систему с керамическими микросферами в верхнем слое — дороже, но сохраняет цвет до 10 лет.
Клиенты часто просят 'самое дешёвое усиленное покрытие' — это оксюморон. Мы в ООО Тяньцзинь Шуньфэн Новые Материалы показываем расчёты: нанесение системы за 800 руб/м2 с межремонтным периодом 15 лет выгоднее, чем за 300 руб/м2 с перекраской каждые 4 года. Но убедить в этом сложно — особенно когда бюджет на год ограничен.
Интересный кейс был с нефтехимическим комбинатом — там считали не стоимость покрытия, а стоимость простоя оборудования. Когда выяснили, что ремонт из-за коррозии потребует остановки производства на 2 недели (убыток ~15 млн руб), сразу согласились на нашу премиальную систему с ингибиторами коррозии.
Сейчас разрабатываем 'умные' покрытия с индикаторами износа — они меняют цвет при достижении критического истончения слоя. Тестируем на трубопроводах тепловых сетей — пока дороговато, но для ответственных объектов уже интересны.
Самая грубая наша ошибка — попытка использовать универсальное покрытие для всех климатических зон. В 2019 году поставили партию в Краснодарский край и Карелию с одинаковой рецептурой. В южном регионе покрытие вспучилось от жары, в северном потрескалось от мороза. Теперь у нас в Шуньфэн есть 5 модификаций базового состава под разные температурные режимы.
Ещё учились на собственных просчётах с временными интервалами между слоями. Было дело — нанесли финишное покрытие слишком быстро после грунта, не выдержали интервал испарения растворителей. Получились пузыри, пришлось счищать. Теперь в инструкциях указываем не только температуру, но и влажность для каждого этапа.
И да — никогда не экономьте на контроле толщины. Как-то доверились подрядчику с магнитным толщиномером, а он оказался не откалиброван. Перерасход материала составил 22%, плюс проблемы с адгезией из-за слишком толстого слоя. Теперь используем только ультразвуковые приборы с ежесменной проверкой.
Сейчас экспериментируем с нанопористыми структурами — они позволяют 'дышать' металлу, но блокируют проникновение агрессивных сред. Пока дорого для массового применения, но для объектов культурного наследия (реставрация металлоконструкций) уже применяем.
Экологичность — становится критически важной. Старые составы с хроматами теперь под запретом, ищем замену. Молибдатные ингибиторы неплохо показывают себя, но их эффективность ниже на 15-20%. Возможно, придётся комбинировать с фосфатами цинка.
Автоматизация нанесения — следующий рубеж. Роботизированное напыление даёт более стабильное качество, но требует идеальной подготовки поверхности. Пока человеческий глаз лучше распознаёт дефекты перед нанесением. Думаем над системой машинного зрения для этой задачи.